HOWO TRUCK Einführung

HOWO ist eine Serie der China National Heavy Duty Truck Group. Und ist eines der Hauptprodukte von China National Heavy Duty Truck. HOWO-Lkw, hergestellt von China National Heavy Duty Truck, das chinesische Logo auf dem Zertifikat ist „HAO WO“, aber in der gesprochenen Sprache sagen nur sehr wenige Leute, dass im Alltagslebensaustausch im Allgemeinen jeder HOWO sagt, HOWO ist das englische Logo „HAO“. WO“. Es wird nur in Export-Lkw verwendet. Aufgrund der damals subtilen Beziehung zur Volvo-Gruppe war es am offiziellen Veranstaltungsort ein „HAO WO“.

Antrieb und Wartung

Die Hinterachse des HOWO-Muldenkippers sollte beim Fahren und bei der Wartung auf folgende Punkte achten:

Behalten Sie die Ölmenge im Schmiermittel bei

Behalten Sie die Ölmenge im Schmiermittel bei und überprüfen Sie diese während des Gebrauchs regelmäßig. Die Ölmenge im Radgetriebe und im Hauptgetriebe der Brücke. Ölmangel kann zu einem frühen Verschleiß beweglicher Teile und schwerem Abtrag führen. Allerdings ist das Schmieröl nicht so gut, da zu viel Öl zu hohen Temperaturen und sogar zu Öllecks führen kann.

Wenn der neue Lkw für die Erstwartung und den Austausch des Radgetriebeöls verwendet wird, sollte das neue Rad beim Einfüllen des neuen Öls bis zur Unterseite der Ölablassschraube gedreht werden. Füllen Sie das Öl bis zum Höchststand auf und schrauben Sie dann den Ölstopfen in das Öl. Drehen Sie das Rad mehrmals und drehen Sie es dann in die höchste Position der Ölablassschraube und die Ölschraube in die untere Hälfte der Position. Öffnen Sie den Ölstopfen und lassen Sie das überschüssige Öl abfließen, bis der Flüssigkeitsstand im Kraftstoffstopfen bleibt. Setzen Sie den Kraftstoffeinfüllstopfen ein, bis die Position erreicht ist.

Am Hinterachsgehäuse befinden sich zwei Verschlussschrauben: Unten am Zahnpaket befindet sich eine Ölablassschraube und in der nahen Hälfte des Zahnpakets befindet sich eine Kraftstoffschraube. Der normale Flüssigkeitsstand sollte immer auf der Höhe des Kraftstoffstopfens liegen.

Der Achsantrieb und das Untersetzungsgetriebe der Hinterachse verwenden Getriebeöl der Klasse API GL-5 und der Viskositätsklasse SAE85W/90. Füllmenge des Schmieröls: 16,5 Liter für das Hauptgetriebe der Hinterachse, 19,7 Liter für das Getriebe der Hauptachse und etwa 3 Liter für jedes Radgetriebe.

Differenzialsperre richtig nutzen

Die Differenzialsperre zwischen den Rädern der Hinterachse sorgt dafür, dass bei Kurvenfahrten das linke und das rechte Rad automatisch differenziert werden, um den Reifen nicht zu verschleißen und mechanische Schäden zu verursachen. Wenn der LKW auf einer glatten oder schlammigen Straße ins Rutschen kommt und ausrutscht, wenn der LKW nicht mehr ausfahren kann, wird die Differenzialsperre blockiert. Zu diesem Zeitpunkt werden die linke und rechte Achse zu einer starren Kupplungswelle und der LKW fährt auf natürliche Weise von der fehlerhaften Straße weg.

Hinweis: Wenn der HOWO-Lastkraftwagen die fehlerhafte Straße verlässt, sollte die Differenzialsperre sofort entfernt werden; Andernfalls kommt es zu schweren Unfällen wie starkem Reifenverschleiß und Schäden am Differenzial.

Eine Überlastung sollte unbedingt vermieden werden

Die HOWO-Hinterradantriebsachse hat eine Auslegungskapazität von 13 Tonnen und eine typische Fahrzeugachsgehäusewandstärke von 16 mm. Starke Überlastung und Lastkonzentration können zu Verformungen und Rissen am Achsgehäuse führen. Im Einsatz muss es entsprechend der durch die Fahrbedingungen vorgegebenen Belastung belastet werden.。

Montagedifferential

Wenn die Kupplungen wie das Differenzial und das Abtriebsrad während der Wartung wieder zusammengebaut werden, muss Loctite-Schraubensicherung auf die Kupplungsgewinde aufgetragen und mit dem angegebenen Drehmoment angezogen werden, um sicherzustellen, dass die Sicherungsschrauben gesichert sind. Erzwingen Sie bei der Verwendung keine ungewöhnlichen Geräusche. Es sollte sofort demontiert und repariert werden.