Entretien des roues de secours des semi-remorques ordinaires

La semi-remorque de transport à châssis porte-conteneurs peut être utilisée pour tirer des marchandises simples et peut également transporter du matériel d'ingénierie, ce qui nous apporte beaucoup de commodité. Il y aura une roue de secours sur la semi-remorque, et l'entretien de la roue de secours de la semi-remorque est généralement requis. Détails comme suit :

1. Bien que la roue de secours ne soit pas utilisée fréquemment, il est nécessaire de la vérifier régulièrement. L'essentiel est de vérifier si la roue de secours est usée ou non, quelle est la pression des pneus et, en cas de problème, de la remplacer à temps.

2. Il faut savoir que la roue de secours est également limitée dans le temps, et la durée de vie est d'environ 4 ans. Si le temps est plus long, il vieillira et ne pourra plus être utilisé.

3. Le composant principal du pneu est le caoutchouc, donc ne mélangez pas la roue de secours et l'huile à des moments ordinaires pour éviter que la roue de secours ne soit corrodée par l'huile. Si la roue de secours colle à l'huile, la durée de vie du pneu sera réduite.

Le contrefort auxiliaire est une barrière de sécurité supplémentaire pour la semi-remorque porte-conteneurs. Dans le processus de conception de la semi-remorque, la plupart des concepteurs estiment que l'utilisation de deux stabilisateurs de 25 tonnes ou plus peut répondre pleinement aux exigences de la semi-remorque dans des conditions à vide ou à forte charge, lorsque la semi-remorque est connectée ou déconnectée. du tracteur, et est placé dans un état statique. La masse est de 40 tonnes, ce qui correspond aux exigences de gravité et de force d'impact. En tant qu'utilisateur, sur la base des deux accidents réels suivants

cas lors du fonctionnement de la semi-remorque et les raisons d'améliorer la sécurité de la semi-remorque, le concepteur est tenu d'envisager la mise en place d'auxiliaires

contreforts entre les deux jambes.

(1) Cas 1 : Dans des conditions de charge et de détachement élevées, en raison d'un sol inégal, d'une force inégale sur les deux jambes, d'une défaillance soudaine de l'engrenage interne des jambes et d'un phénomène de balayage des dents, le poids du réservoir entraînera le poids de les 8 groupes de pieds et les boulons de liaison entre les cadres ont tous été cisaillés

tangentiellement ; Finalement, la partie avant de la semi-remorque s'est soudainement effondrée.

(2) Cas 2 : Après que le tracteur ait été accroché à la semi-remorque GPL, la goupille de sécurité sur la palette du tracteur n'a pas été complètement réinitialisée et la semi-remorque s'est soudainement détachée de la palette du tracteur alors que la semi-remorque roulait, provoquant le la moitié avant de la semi-remorque s'effondre soudainement.

(3) Heureusement, les contreforts auxiliaires des semi-remorques dans les deux accidents ont permis d'éviter le violent accident de la carrosserie du réservoir endommagée par l'impact direct de la tête avant contre le sol.

Parmi les cas d'accidents mentionnés ci-dessus, l'un d'entre eux était celui d'une semi-remorque qui roulait trop vite lors d'un virage sur le pont d'accès de l'autoroute. Ème

le garde-corps en béton et le poteau d'éclairage ont emporté le garde-corps du réservoir et le boîtier de vannes gauche et sont tombés directement au bas du pont ; la boîte a été intégrée. La structure de la vanne d'arrêt d'urgence gaz-liquide et du robinet à tournant sphérique de chargement et de déchargement est causée par le fait que l'orifice de phase liquide est coupé au niveau de la partie de la bride de connexion de la bride, le boulon de connexion de la bride de l'orifice de phase gazeuse est partiellement cassé. , la bride et l'ensemble sont pliés, et les deux orifices du tuyau fuient et provoquent un incendie ; L'environnement du site et la structure des pièces fissurées et fuyantes sont compliqués. En fin de compte, comme les mesures idéales d'extinction et de blocage ne peuvent pas être prises, la méthode de contrôle de la température de l'eau de lutte contre l'incendie du réservoir est adoptée jusqu'à ce que le GPL contenu dans le réservoir soit complètement brûlé.