Giới thiệu xe tải HOWO

HOWO là một chuỗi của Tập đoàn xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc. Và là một trong những sản phẩm chính của Xe tải hạng nặng quốc gia Trung Quốc. Xe tải HOWO do China National Heavy Duty Truck sản xuất, logo tiếng Trung trên giấy chứng nhận là “HAO WO”, nhưng trong ngôn ngữ nói, rất ít người nói rằng trong trao đổi cuộc sống hàng ngày, mọi người thường nói HOWO, HOWO là logo tiếng Anh”HAO ỐI”. Nó sẽ chỉ được sử dụng trong xe tải xuất khẩu. Vì mối quan hệ tinh tế với Tập đoàn Volvo vào thời điểm đó nên địa điểm chính thức là “HAO WO”.

Lái xe và bảo trì

Lái xe tải tự đổ HOWO cầu sau nên chú ý những điểm sau trong quá trình lái xe và bảo dưỡng:

Giữ lượng dầu trong nhớt

Giữ lượng dầu trong nhớt và kiểm tra thường xuyên trong quá trình sử dụng. Lượng dầu trong hộp giảm tốc bánh xe và hộp giảm tốc cầu chính. Thiếu dầu có thể gây ra sự mài mòn sớm của các bộ phận chuyển động và sự mài mòn nghiêm trọng. Tuy nhiên, dầu bôi trơn không tốt lắm vì dầu quá nhiều có thể gây ra nhiệt độ cao và thậm chí rò rỉ dầu.

Khi sử dụng xe tải mới để bảo dưỡng ban đầu và thay dầu giảm tốc bánh xe, bánh xe mới phải được quay về phía dưới vít xả dầu khi đổ đầy dầu mới. Đổ dầu đến mức cao, sau đó vặn nút dầu vào dầu. Xoay bánh xe nhiều lần liên tục, sau đó xoay bánh xe lên vị trí cao nhất của nút xả dầu và chốt dầu ở nửa dưới của vị trí. Mở nút dầu và để lượng dầu thừa chảy ra cho đến khi mức chất lỏng vẫn còn trong nút nhiên liệu. Lắp nút nạp nhiên liệu cho đến vị trí.

Có hai nút vít trên vỏ trục sau: có nút xả dầu ở dưới cùng của cụm răng và có nút chặn nhiên liệu ở gần nửa cụm răng. Mức chất lỏng bình thường phải luôn ở mức cao nhất của nút nhiên liệu.

Bộ truyền động trục sau và hộp giảm tốc bánh xe sử dụng dầu bánh răng cấp độ nhớt API GL-5, SAE85W/90. Lượng dầu bôi trơn: 16,5 lít cho hộp giảm tốc trục sau, 19,7 lít cho hộp giảm tốc trục chính và khoảng 3 lít cho hộp giảm tốc mỗi bánh.

Sử dụng khóa vi sai đúng cách

Khóa vi sai liên bánh của cầu sau là khi xe tải quay đầu, bánh trái và bánh phải sẽ tự động vi sai để không bị mòn lốp và gây hư hỏng cơ khí. Khi xe tải đi vào đường bằng phẳng hoặc lầy lội và bị trượt khi xe tải không thể chạy ra ngoài được thì khóa vi sai sẽ bị treo. Lúc này, trục trái và trục phải trở thành trục khớp nối cứng, xe tải sẽ tự nhiên lái ra khỏi đoạn đường bị lỗi.

Lưu ý: Khi xe tải HOWO ra khỏi đường bị lỗi phải tháo khóa vi sai ngay; nếu không sẽ xảy ra những tai nạn nghiêm trọng như mòn lốp nghiêm trọng và hư hỏng bộ vi sai.

Cần nghiêm túc tránh tình trạng quá tải

Trục dẫn động sau của HOWO có tải trọng thiết kế 13 tấn và thành vỏ trục xe thông thường có độ dày 16 mm. tình trạng quá tải và tập trung tải trọng nghiêm trọng có thể gây biến dạng và rách vỏ trục. Khi sử dụng, nó phải được tải theo tải trọng được chỉ định bởi các điều kiện lái xe.。

Lắp ráp vi sai

Nếu các khớp nối như bộ vi sai và bánh răng dẫn động được lắp lại trong quá trình bảo trì, bộ khóa ren Loctite phải được áp vào ren khớp nối và siết chặt theo mômen xoắn quy định để đảm bảo các bu lông khóa được khóa chặt. Không tạo ra tiếng ồn bất thường khi sử dụng. Nó cần được tháo dỡ và sửa chữa ngay lập tức.。